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武汉二手笔记本专业分享7:装配方法的准确度分析-万户飞天

选择字号: 超大 标准 发布时间:2019年07月07日 | 作者:admin | 210人浏览

专业分享7:装配方法的准确度分析-万户飞天

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一周要闻
1, C919lands safely at Shanghai Pudong International Airport after its maiden flight at around 3.20 pm数字渤大, May 5, 2017.
2, A severe sandstorm sweeping the northern region turned the sky yellow,and caused at least one death in the affected regions.
3, NASA is seeking help from coders to speed up the software it uses to design experimental aircraf.
4, India has successfully launched a new communications satellite for South Asia from Sriharikota space centre.
在之前的专业分享中,我们了解了常用的装配定位方法,同时,了解了装配准确度,不同的装配方法其装配准确度也各有特点,在本期内容中,我们就一起看看这些装配方法的准确度各有什么样的特点。
一、型架上以骨架外形为基准装配的准确度
当产品骨架零件的刚度比蒙皮的刚度大时,一般采用以骨架外形为基准进行装配,如图1所示。

图1 以骨架外形为装配基准
采用以骨架外形为基准装配时,产品装配的准确度主要取决于骨架装配准确度。骨架的装配准确度又取决于骨架零件和组合件的准确度以及装配型架的准确度。因此,骨架装配的准确度主要取决于装配型架的制造误差△夹具和骨架在装配型架上的定位误差△定位(骨架—夹具)。
蒙皮在装配好的骨架上安装时白韵琴 ,蒙皮和骨架之间不可能完全贴合,必然存在蒙皮在骨架上的定位误差△定位(骨架—蒙皮)。此外,产品外形的误差还包括蒙皮厚度的误差△蒙皮厚度。最后还应考虑到在装配过程中由于连接和其他原因引起的变形误差△变形。变形误差的大小取决于许多结构和工艺因素,根据实际经验,变形误差在组合件装配中占装配总误差的30—40%,在部件装配中占到10—20%。综上,以骨架外形为基准装配的误差尺寸链可写成:△装配=△夹具+△定位(骨架—夹具)+△蒙皮厚度+△变形
二、型架上以蒙皮外形为基准装配的准确度
采用以蒙皮外形为基准进行装配,可以显著提高飞机外形的准确度武汉二手笔记本,当然这需要在飞机结构上具备采用这种方法的条件脆莓公园,如图2所示。

图2 以蒙皮外形为装配基准
采用以蒙皮外形为基准装配时,首先在装配夹具中安装定位蒙皮,通过夹紧力使蒙皮外形与装配夹具定位表面贴合。这种装配方法的特点是按装配夹具直接形成封闭环尺寸,因此装配后产品外形的准确度主要取决于装配夹具的制造误差△夹具默默无闻造句 。
由于蒙皮制造误差,蒙皮不可能与装配夹具定位面完全贴合,必然有间隙产生定位误差,考虑到蒙皮在装配夹具中通过夹紧力使蒙皮产生弹性变形与装配夹具定位面贴合,协调误差▽蒙皮—夹具将减坂本九小,故增加修正系数K夹紧。
于是,在夹具内以蒙皮为基准装配的误差表示为:△装配=△夹具+▽蒙皮—夹具K夹紧+△变形
三、按装配孔装配的准确度
按装配孔装配时,是以产品中的一个零件作为基准零件,其余零件则按装配孔在基准零件上进行装配定位,图3所示。

图3 以装配孔为装配基准
按装配孔装配的准确度首先取决于基准零件的制造误差△基准零件和在基准零件上定位的其他各零件的制造误差△零件,零件制造误差包括零件上装配孔的位置误差和零件外形的误差,这两项误差的总和就是零件外形相对于装配孔的误差。当基准零件和其他零件按装配孔定位时王茜麟,由于装配孔轴线不可能完全重合而形成协调误差▽装配孔(基准零件-零件)我的机械章鱼。最后,产品装配的准确度还取决于蒙皮厚度误差和蒙皮在骨架上的定位误差,以及装配变形误差。由此泡妞作弊器,得出以下公式:△装配=△基准零件+△零件(外形-装配孔)+▽装配孔(基准零件-零件)+▽蒙皮—夹具K夹紧+△变形
四、在夹具内按坐标定位孔装配的准确度
在夹具内按坐标定位孔装配的方法适合用于骨架零件和组合件刚度大的结构,在装配时以这些刚度大的骨架零件为基准,在这些基准零件上预先制出坐标定位孔刘从丹,在装配夹具中则有相应的坐标定位孔的定位器。在装配时,基准骨架零件则按坐标定位孔在夹具内定位,如图4所示寄生幼虫。

图4 以定位孔为基准
1—隔框;2—叉形件;3—定位销;4—连接片;5—壁板;6—钢带
在夹具内按坐标定位孔装配的准确度取决于装配夹具中坐标定位孔位置误差,以及骨架零件的制造误差。伍伯兰骨架零件制造误差包括零件上坐标定位孔位置的误差和零件外形的误差。用公式表达坐标孔定位误差为:△装配=△夹具+▽零件(外形-坐标定位孔)+▽坐标定位孔(夹具-骨架)K夹紧+△蒙皮厚度+△变形。
由以上对各种装配方法装配准确度的分析可以看出:
决定产品最后形状和尺寸准确度的各种误差中,装配夹具的制造误差属于系统误差,装配误差尺寸链中的大多数属于偶然误差。在一般情况下,一种装配件的装配夹具只做一台,为了提高装配的准确度,希望装配夹具的制造和安装尽量准确。
定位误差取决于装配夹具定位面和有关零件表面之间形状和尺寸的协调误差。在装配时一般是通过装配夹具上的夹紧件施加夹紧力,以使零件和夹具贴合孝慎成皇后,定位误差将显著减小。所以,定位误差是在装配夹具和零件之间协调误差的基础上乘以夹紧系数。
装配过程中的变形误差对装配件最后的准确度有很大影响。

知识拓展:机场能见度
能见度是反映大气透明度的一个指标,航空界定义为具有正常视力的人在当时的天气条件下还能够看清楚目标轮廓的最大距离纳兰初晴。能见度和当时的天气情况密切相关。当出现降雨、雾、霾、沙尘暴等天气过程时,大气透明度降低,因此能见度差。测量大气能见度一般用目测的方法,也可以使用大气透视仪、激光能见度自动测量仪等测量仪器测试侯晓滨。
机场的能见度报告用米、千米,或(在美国)英尺、法定英里。尘埃或烟粒子形成的雾霾使能见度降低仙班校园。雨或低云会形成薄雾,当大气中的水汽使能见度减小至1000米以下时,雾就出现了。一种普遍的现象是低空薄雾或霾,降低了着陆能见度赵云墓 。在高空中,垂直向下透过薄雾层,可以看清地面,但进近时,透过薄雾层斜着看,能见度明显减小,甚至低于着陆最低限制。
机场的雾不再像过去那样成为问题,但即使有先进的设备,浓雾依然会使机场关闭。在浓雾条件下,所有飞机要正常使用盲降着陆与滑行技术,还有很长的路要走。浓雾不散,乘客多半没有别的选择,只有在地面等待,或者选择其他交通方式。

每期一词:能见度
本期的航空英文单词我们学习能见度。现代汉语大辞典中解释为:物体在一定的距离时,能为正常视力所看到的的清晰程度。英语表达为VISIBILITY.
VISIBILITY: the distance it is to see, especially when this is affected by weather conditions.
GROUND VISIBILITY: 地面能见度,地面能见距离
LOW VISIBILITY: 低能见度
POOR VISIBILITY: 不良能见度,较差能见度

敬请期待:飞机仪表与汽车的有区别吗?
5月15日航空科普8:飞机仪表与汽车的有区别吗?
5月22日专业分享8:如何提高装配准确度

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